9. Mai: Selten, berühmt und mit Leidenschaft gefahren

Buchstäblich in letzter Minute gelingt den Organisatoren der „Legends of Speed“ ein weiterer Paukenschlag. Nach mattschwarz in 2011 ist dieses Jahr mattgrau angesagt. Graf und Gräfin Joachim und Christina von Finckenstein bringen erneut einen der seltensten und exklusivsten Sportwagen von Hans Kleissl Engineering nach Sachsen. Und was für einen! Wieder ist es ein Mercedes 300 SL, der eine ebenso erstaunliche wie bewegte Historie hat.  

Der Flügeltürer gehörte einem gewissen Porfirio Rubirosa, seines Zeichens Diplomat, Rennfahrer und Playboy. Der Lebemann war insgesamt sieben Mal verheiratet, zu seinen Ehefrauen gehörten unter anderen die Schauspielerin Danielle Darrieux oder die Millionenerbinnen Doris Duke und Barbara Hutton. Nebenher „genoss“ er unzählige Affären, auch mit Marilyn Monroe und Zsa Zsa Gabor. Die noch immer originale Lederausstattung könnte sicher einige spannende Geschichten erzählen.

Nachweislich erzählten Barbara Hutton und Marylin Monroe, dass sie als Beifahrerinnen hin und wieder eine der berüchtigten „Rubirosa-Spazierfahrten” mitmachten - die Champs Elysées vermeintlich überschnell auf und ab zu donnern. Er hatte nämlich den 300 SL eigenmächtig „getunt“, indem er die Zahlen des Tachometers auf 360 km/h manipulierte. Beinahe als stilecht möchte man das Ende des schillernden Playboys bezeichnen. Er starb am 5. Juli 1965 mit 56 Jahren bei einem Autounfall in Paris, als er mit einem Ferrari 250 GT Cabriolet gegen einen Kastanienbaum prallte. Heute wird das bildhübsche Mercedes-Coupé vor allem bei historischen Motorsportveranstaltungen wie der 1000 Miglia oder der Tour Auto gefahren. Wir freuen uns, diesen besonderen Mercedes 300 SL bei der „Legends of Speed“ zu begrüßen.

8. Mai: Weitere Details zur Wertung für alternative Antriebe

Die Einmaligkeit der „Legends of Tomorrow“ bildet die Integration einer Rallye mit alternativen Antriebsmodellen in eine historische Motorsport-Veranstaltung. Die Economy-Rallye besteht aus 13 Wertungsprüfungen, bei denen die Teilnehmer auf Gleichmäßigkeit fahren. Was das Besondere ausmacht und welche Rolle dabei Kompetenz „Made in Sachsen“ spielt, lesen Sie hier.

8. Mai: Sänger-Trio sucht neue Herausforderung am Volant

Die Anziehungskraft der „Legends of Speed“ steigt weiter. Mit Country-Star Linda Feller, Moderator und Schauspieler Wolfgang Lippert und Claudius Dreilich, Frontsänger der Band Karat, stellen sich erstmals bekannte Showgrößen der Herausforderung Rallye.  Alle drei starten im Gleichmäßigkeitsmodus.
Für Wolfgang Lippert keine unbekannte Aufgabe, der gelernte KfZ-Mechaniker konnte sein Können bereits bei der „Sachsen Classic“ unter Beweis stellen. Für die „Legends of Speed“ steht ihm ein britischer Austin Healey 3000 MK II zur Verfügung. Für Countrysängerin Linda Feller hingegen bedeutet die Veranstaltung komplettes Neuland. Gemeinsam mit der erfahrenen Pilotin Susan Christine Fuchs und dem Porsche 356 C Cabrio werden die Damen zeigen, was Frauenpower bedeutet. Die Fahrzeuge beider Teams stellt übrigens FoxxDDesign – ein Radebeuler Design- und Oldtimerprojekt – zur Verfügung. Für Claudius Dreilich öffnet Skoda Deutschland die Sammlung historischer Fahrzeuge und schickt ihn gemeinsam mit seinem Keyboarder im Škoda 130 RS ins Rennen.

7. Mai: Matthias Kahle kommt dank Škoda-Werkseinsatz zur „Legends of Speed“!

Mit Škoda Deutschland präsentiert sich das erste reinrassige Herstellerteam bei Deutschlands einziger Mehrtages-Rallye für historische Rallye-, Renn- und Sportwagen. Nachdem Karat-Sänger Claudius Dreilich den legendären Škoda 130 RS am Freitag warm gefahren hat, setzt sich am Samstag mit Matthias Kahle der deutsche Rallye-Rekordmeister hinters Lenkrad und wird in der Competition-Klasse um die Bestzeiten kämpfen. Fast ein Heimspiel für den gebürtigen Görlitzer, der heute in der Nähe von Köln lebt.

Der schnittige ŠKODA 130 RS war in den 1970er Jahren bis zu Beginn der Achtziger das Nonplusultra des tschechischen Motorsports. 1977 feierte Škoda mit dem 130 RS bei der Rallye Monte Carlo sogar einen Doppelsieg in seiner Klasse.

6. Mai: Sachsens Ministerpräsident Stanislaw Tillich übernimmt Schirmherrschaft

Stanislaw Tillich

Foto: © Sächsische Staatskanzlei / Jörg Lange

Unterstützung aus der sächsischen Landespolitik erfährt die „Legends of Speed“ vom Regierungschef des Freistaates. Ministerpräsident Stanislaw Tillich übernimmt die Schirmherrschaft über die Veranstaltung und heißt alle Teams und Fans herzlich willkommen. Insbesondere betont er die Gastfreundschaft der Sachsen und wünscht den Teilnehmern eine unfallfreie und erfolgreiche Rallye. Wenn es sein Terminkalender zulässt, wird er an der feierlichen Eröffnung am Donnerstagnachmittag teilnehmen.

29. April: Nennschluss verlängert: Bis 12. Mai kann noch gemeldet werden

Kurz vor dem offiziellen Nennschluss am 28. April sind weitere hochkarätige Fahrzeuge zum Starterfeld gestoßen, welche die „Legends of Speed“ zu einer einzigartigen Veranstaltung in der deutschen Rallyelandschaft werden lassen. Vom Rallye Golf G60 (Ex-Auto von Europameister Erwin Weber) im Originalzustand von 1990 über den bekannten Slowly Sideways-Teilnehmer und Lokalmatadoren Ralf Frauenschuh im Gruppe B Opel Manta 400 bis zum 1937er Jaguar SS 100 von Otto Tönges reichen die Neuzugänge. Aufgrund weiterer potentieller Teilnehmer, die ihr Interesse an der Rallye bekundet haben, verlängern die Organisatoren den Nennschluss bis zum 12. Mai. „Wir haben viele interessante Gespräche geführt, um eine breite Vielfalt an Fahrzeugen zu präsentieren. Einige Entscheidungen sind allerdings noch nicht getroffen. Daher nutzen wir die erweiterte Einschreibefrist, um weiteren potentiellen Teams die Chance zur Teilnahme zu ermöglichen“, begründet Marcus Dehmer die Maßnahme.

16. April: Vorjahressieger Heinz-Walter Schewe greift erneut nach dem Sieg

Lange Zeit herrschte gespanntes Warten darauf, ob der 2011er Gesamtsieger wieder bei der „Legends of Speed“ antreten wird. Heute nun flatterte die Nennung von Heinz-Walter Schewe - unter Flagge der Suceria M66 - in den elektronischen Briefkasten. Erneut kommt der himmelblaue 911er zum Einsatz, mit dem Schewe die letztjährige Ausgabe bestritt. Befragt nach den Herausforderungen der Rallye sagte der 69jährige Hagener damals: „An die WP’s im Dunkeln muss ich mich erst wieder gewöhnen, denn in der Nacht bin ich das letzte Mal vor 25 Jahren gefahren.“ Auch in diesem Jahr werden die Nachtprüfungen wieder für eine besondere Atmosphäre sorgen und zum Highlight der Rallye werden.

3. April: Hotelempfehlungen für Radebeul

Mit zwei Hotels in Radebeul haben wir für die Teilnehmer Sonderkonditionen vereinbaren können. Dazu zählt das „Radisson Blu Park Hotel & Conference Centre“ und das Hotel „Stadt Radebeul“. Beide Hotels sind nur wenige Minuten von Rallyezentrum und Servicepark entfernt.

Im „Radisson Blu Park Hotel & Conference Centre“ in Radebeul können die Teams zu Sonderkonditionen ihre Übernachtungen buchen. Um die reservierten Zimmer und die Sonderkonditionen nutzen zu können, ist es wichtig, dass ihr das PDF-Formular nutzt. Bei telefonischen Reservierungen können wir leider nicht sicherstellen, dass die Buchung zu Sonderkonditionen erfolgt. Das Buchungsformular findet ihr hier zum Download.

Das Hotel „Stadt Radebeul“ bietet 30 Doppelzimmer, die ihr unter folgenden Kontaktdaten direkt buchen könnt:

Hotel “Stadt Radebeul”
Meißner Strasse 216
01445 Radebeul
Telefon: 0351 - 656 31 14
Telefax: 0351 - 656 31 21
E-Mail:  info@hotel-radebeul.de

1. März: Erfreuliche Bilanz nach erstem Nennschluss

Bis zum 29. Februar nutzten insgesamt 22 Teams die Chance, sich ihren Startplatz bei der „Legends of Speed“ zu sichern. Viele „Zweittäter“ haben sich entschlossen, der Premiere im Jahr 2011 einen erneuten Start in Sachsen folgen zu lassen. Höchst erfreulich ist jedoch, dass bis zum jetzigen Zeitpunkt auch sechs Neulinge begrüßen dürfen. Darunter einmalige Fahrzeuge wie den Ford Mustang von Hagen Kaufmann oder die Alfa Romeo der Teams Matthias Wegner / Ines Büsser (Alfa Romeo Junior GT) und Thomas Leonhardt / Manuel Stadie (Alfa Romeo Alfasud). Herzlich willkommen!

Zahlenmäßig am stärksten vertreten sind die Fahrzeuge der Marke Porsche. Insgesamt zehn Teams vertrauen auf die  Zuffenhausener Sportwagen. Hier ist durchaus noch mehr Farbe im Teilnehmerfeld gewünscht. Einen legendären Rallyewagen bringt Claus Aulenbacher erneut zur „Legends of Speed“. Sein unglaublich schöner und soundgewaltiger Lancia Stratos wird die Fans sicher begeistern.

1. März: Die "Stromer" kommen!

Als erstes Team der „Legends of Tomorrow“ haben sich Hans-Joachim Seifert aus Dresden und Jens Weiprecht aus dem nordrhein-westfälischen Swisttal eingeschrieben. Mit ihrem Opel Ampera wollen sie die Rallye für alternative Antriebe bestreiten und setzen dabei auf einen Elektroantrieb mit Reichweitenverlängerung. Die mehr als 280 Lithium-Ionen-Zellen des Batteriepacks liefern 370 Nm Drehmoment, was einer Leistung von 111 kW (150 PS) eines herkömmlichen Verbrennungsmotors entspricht. Die überzeugten Elektrofahrer wollen beweisen, dass „elektrisch fahren ohne Kompromisse“ möglich ist.

24. Februar: Noch bis 29. Februar zum ermäßigten Nenngeld starten

Nur noch wenige Tage verbleiben, um zum ermäßigten Startgeld von 680 Euro an der „Legends of Speed“ teilzunehmen. Die offiziellen Ausschreibungen sind unter http://www.legends-of-speed.de/teilnehmer.php abrufbar und wir freuen uns über zahlreichen Anmeldungen.

24. Februar: Penske Sportwagenzentrum powert mit sechs Fahrzeugen

Für 2012 haben die Mannheimer viel vor. Nach dem Klassensieg von Christian Loch wollen sie ein gewichtiges Wörtchen mitreden und haben sich deshalb gehörig verstärkt. Insgesamt sechs Porsche unterschiedlichster Bauart werden unter der Bewerbung des Penske Sportwagenzentrum an den Start rollen. In der Competition-Wertung fährt Rennleiter Loch das aus dem Vorjahr bekannte Porsche 356 A Coupé, auch Uwe Biegner reist mit einem baugleichen Modell nach Sachsen. Eine faustdicke Überraschung gibt es in der Regularityklasse. Die Vorjahres-Gesamtsieger Thomas und Nico Meyer starten für die Porsche-Equipe. Der Sieger-Kadett bleibt in der heimischen Garage, dafür vertrauen sie dieses Jahr auf einen Porsche 911 Carrera 3.2 Baujahr 88! Daneben dürft ihr euch auf folgende Teilnehmer freuen: Tobias Klaes / Marco Glasen auf Porsche 912 (Baujahr 1967), Eric Schaber / Peter Kaas auf Porsche 911 E 2.7 (Baujahr 1969) und Stefan und Sabine Neukirchen im Porsche Spyder 550 A (Baujahr 1955).

17. Februar: Gelbe Füchse sorgen für mehr Sicherheit

Die „Legends of Speed“ wird noch sicherer! Dank einer Kooperation mit YellowFox, dem spezialisierten Hersteller und Dienstleister für Online-Fahrzeugortung, haben die Organisatoren stets alle Teams (virtuell) im Blick. Rallyeleiter Wolfgang Kießling sagt: „Damit können wir einen enorm hohen Sicherheitsstandard garantieren.“ Mit der computergestützten Telemetrie werden jederzeit Position und Standort der Teilnehmerfahrzeuge ermittelt. „So können wir gefährliche Situationen besser erkennen und entsprechend frühzeitig reagieren“, beschreibt Kießling den Sicherheitsgewinn. Mittels einer kleinen, schwarzen Box, dem so genannten YellowTracker, der im Fahrzeug befestigt ist, werden die Signale per GPS und GPRS übertragen und können so am Computer übersichtlich zusammengeführt werden.

Erstmals wird diese Technik außerhalb der Rallye-Weltmeisterschaft in einem Competition-Wettbewerb in Deutschland eingesetzt und bietet den Fans die Möglichkeit, die Teams live via Internet zu verfolgen. Die YellowFox GmbH wurde 2003 gegründet, wobei der Grundstein, die Entwicklung des Telematikproduktes, bereits 1999 im Mutterunternehmen mobilplus in Freital bei Dresden gelegt wurde. YellowFox bietet als einer der technologisch führenden Anbieter für webbasierte Fahrzeugortung in Europa das perfekte Handwerkszeug für Controlling, Steuerung und Management von Fuhrparks. Der Einsatz der Produkte ist orts-, zeit- und branchenunabhängig. Für die „Legends of Speed“ setzen die Veranstalter auf das Know-How und die Erfahrung der gelben Füchse!

Mehr Informationen: www.yellowfox.de

9. Februar 2012: Das Interesse wächst: Italienischer Schick und fernöstliche Erfolgsgeschichten

Mehrere neue Teams haben ihr ernsthaftes Interesse bekundet, bei der „Legends of Speed“ 2012 anzutreten, so Matthias Wegner aus Mahlow mit seiner Potsdamer Beifahrerin Ines Büsser. Sie starten in ihrem 1972er Alfa Romeo GT Junior, der seinerzeit vom begnadeten Autodesigner Giugiaro in der Designwerkstatt von Bertone entworfen wurde.

Ebenfalls mit einem Start in Radebeul liebäugelt Dieter Voss. Sein Fahrzeug spiegelt die Epoche der Endsiebziger Jahre wider und erinnert an die glorreichen Zeiten von Toyota in der Rallye-Weltmeisterschaft. Äußerst liebevoll und in unzähligen Arbeitsstunden aufgebaut, ist seine Celica ein Nachbau des TTE Werkswagens BYC 884, den Ove Andersson und Henry Liddon zur Bandama Rally 1979 steuerten.

1. Februar 2012: Die Bayern kommen: MSC Abensberg startet erneut in Sachsen

Bereits im vergangenen Jahr zählte der MSC Abensberg zu den fleißigsten „Nennern“ der „Legends of Speed“. Mit insgesamt fünf Fahrzeugen traten die im Dreieck zwischen Ingolstadt, Regensburg und Landshut beheimateten Vollblut-Motorsportler in Sachsen an. Das könnte dieses Jahr sogar noch getoppt werden. Bestplatziertes Team 2011 waren die Fünftplatzierten in der Regularity-Wertung: Matthias Rösner und Ulrike Blank in ihrem Lancia Delta HF Integrale, Baujahr 1991. Der Verein selbst richtet jedes Jahr die „Babonen Classic Rallye“ aus, deren unbestrittenes Highlight die Wertungsprüfung im Abensberger Speedwaystadion. Wer mehr darüber erfahren will, ist auf www.babonen-rallye-classic.de genau richtig.

15. Januar 2012: Ausschreibungen online verfügbar!

Pünktlich zum  Wochenbeginn sind die Ausschreibungen für die zweite „Legends of Speed“ offiziell erhältlich.

Unter dem Menüpunkt „Teilnehmer“ finden Teams und Interessenten alle Informationen der ausgeschriebenen Wettbewerbe „Competition“, „Regularity“ und „Alternative Antriebe“ sowie die zugehörigen Nennformulare. Für alle Schnellentschlossenen gilt: Keine Zeit verlieren, denn am 29. Februar 2012 ist erster Nennschluss.

15. Januar 2012: Neue Wertung für alternative Antriebe

Paukenschlag bei der „Legends of Speed“!

Die Veranstalter setzen auf umweltbewussten Motorsport und integrieren - erstmalig in Deutschland - eine eigene Wertung für Fahrzeuge mit alternativen Antriebskonzepten, genannt „Legends of Tomorrow“. Teilnahmeberechtigt sind alle Fahrzeuge, deren primäre Energiequelle kein herkömmlicher Verbrennungsmotor ist, also zum Beispiel Hybrid-, Elektro- oder Brennstoffzellenfahrzeuge.

„Damit betreten wir Neuland und bieten den interessierten Herstellern und Teams die Möglichkeit, ihre Ressourcen schonenden Konzepte unter Wettbewerbsbedingungen zu präsentieren“, sagt Rallyechef Wolfgang Kießling .